欧股“十一罗汉”｜诺和诺德反弹2.4%，阿斯麦涨超0...
欧股责任编辑：李延安主编：于建平。
沃尔沃集团持有30%股份，罗汉可给予领克技术层面支持，更在于将沃尔沃百年的造车精髓、国际化品牌影响力注入领克品牌。从市场数据来看，｜诺比亚迪汉EV以及小米SU7等竞品车型在今年的销量稳步增长，｜诺尤其是小米SU7，虽然是后来者，但崛起势头强劲，近几个月月销量均过万辆。
在业内看来，和诺面对当前纯电市场日益加剧的竞争态势，和诺领克作为后来者喊出了重塑明日的口号，寓意着领克不仅是想在市场中分一杯羹，还要通过技术创新以及用户体验的升级，重新定义纯电出行的标准。吉利控股集团CEO淦家阅表示，德反弹到2025年，领克全系产品都将搭载领克智能电混技术，实现全系产品的电气化。从微观层面来看，麦涨领克Z10的推出，深刻反映出领克品牌对用户需求的深刻洞察与精准满足。
吉利汽车集团作为大股东拥有领克品牌50%的股份，欧股确保了领克能够充分利用吉利在国内市场的渠道优势。届时，罗汉无论你是喜欢燃油、喜欢混动、喜欢纯电，都能找到领克。
智能化方面，｜诺领克Z10将搭载路特斯团队的高阶智驾方案，包含1个长距激光雷达+1个4D前向毫米波雷达+3个800万视觉感知摄像头在内的30颗高性能硬件。
新能源时代，和诺争先可以，但不必恐后。9月5日，德反弹吉利旗下的高端品牌领克，宣布Z10车型正式上市。
麦涨该品牌由吉利汽车集团和沃尔沃汽车集团共同出资创立汽车之家资讯业务VP兼总编辑仝斐告诉《华夏时报》记者：欧股流量不是天生的，欧股需要我们和更多的伙伴去实现共创共建，才能结合用户需求发挥专业、多元和高品质的内容价值，才能够更好地助力用户做出更佳的消费决策。
此外，罗汉汽车之家还围绕内容向前、智能向前、看车向前的理念，推出了AH+内容品牌及原创内容矩阵。对于发展的目标，｜诺汽车之家行业伙伴共建计划发起人、｜诺汽车之家党委副书记、高级副总裁王有东表示：好车让用户看懂，这是汽车媒体和汽车品牌的共同目标。
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